生駒山、東の傾斜はなだらかですが、西の大阪側はかなりの急勾配。

　山を流れる川の水が、数多くの谷をつくっています。

　枚岡地域を中心に　「河内七谷」　と呼ばれる谷筋があります。


北より、

善根寺の車谷

日下谷

辻子（ずし）谷

額田谷

豊浦谷

客坊谷

四条の鳴川谷（地蔵谷）

の七つの谷。


　これらの谷を流れる川は、山を下って恩智川に流れこみ、北に向かって寝屋川と合流、大阪湾へと注ぎこまれます。

　生駒の谷川は、川辺と周辺が一体となって醸しだす独特の雰囲気にその魅力があるようです。

生駒の山は神々の住む山として、古くから人々の信仰の対象となってきました。

　河内七谷では、さまざまな　KAMI　が谷筋に沿って分布しています。

　由緒正しい神社にお寺、修験道、朝鮮寺やさまざまな「新興宗教・民間信仰」のたぐいまで・・・

　これらの「新興宗教・民間信仰」の母体となったのが、生駒の谷川に落ちる「滝」なのです。

　また「滝」から下る急峻な谷川は、水車稼ぎに利用され、江戸の昔から昭和にいたるまで人々の生活を成り立たせていました。

　各谷ごとに、さまざまな産業が興り、明治の最盛期には194台を数えるまでになっていたと言います。

車谷の精米・精麦

日下谷の胡粉製造

辻子谷や額田谷の薬種粉末加工

豊浦谷の伸線（針金）工業

客坊谷や鳴川谷の綿実油絞り


　それぞれ谷ごとに特色をもって発展し　KANE　を稼ぎ、ものづくり東大阪のルーツとなってきたのです。

なぜ、「滝」でこれらの　KAMI　が生まれたのでしょうか？

　「滝行場」の多くは、人里離れた場所にあり、瞑想するにもってこいで、 「滝」に打たれることにより、軽度の脳貧血をおこして幻覚・幻聴を生じ、　KAMI　の声を聞くことが出来るからです。

　KAMI　を感じない人は、感じた人を崇拝します。

　ここに「教祖」と「信者」が生まれ、「民間信仰」が生まれ、宗教が成立して、教団へと発展してゆくのです。


　「河内七谷」で一番水車が多かったのが辻子谷で、一番古くから水車で　KANE　を稼ぐことが始まりました。

　大阪道修町の薬問屋から生薬の原料を運び、粉末に加工することで発展してきたのです。

　そして昭和54（1974）年まで、現役で水車は回っていました。

　それゆえか、いまでも周辺（とくに石切参道）は漢方薬の町の名残があるようです。

　また、水車稼ぎと言えば伸線（針金工業）、伸線といえば枚岡、針金業界で「山」といえば、直ちに「枚岡の線屋」をさすほどで、ものづくり・東大阪のルーツともいえます。

　天保のころ、枚岡の車屋利兵衛という者が、行商先でかんざしの足の製造をたのまれ、人力による線引（針金製造）をはじめたのが、そのおこりといわれています。

明治になると、利兵衛の分家・針金屋安兵衛が、豊浦谷の水車を線引に利用することを思いつき、大発展。

　豊浦谷には、「水車工場」がどんどん建ち並び、そのうち、安さと汎用性から「銅」に替って「鉄」が線引きに使われるようになり、「針金の町・枚岡」のはじまりとなりました。

　大正3年、大阪電気軌道の開通により、「水車」から「電力」に動力が切り替わってゆくまで水車は回り続けていました。

（その４２おしまい）

その４３をお楽しみに！

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